據(jù)消息了解，7月5日，百度在北京國家會(huì)議中心舉辦百度AI開發(fā)者大會(huì)時(shí)，李彥宏乘坐通過百度Apollo無人駕駛平臺(tái)開發(fā)的無人駕駛汽車前往會(huì)場。在大會(huì)現(xiàn)場的視頻連線中，李彥宏與正在臺(tái)上發(fā)言的百度公司首席運(yùn)營官陸奇溝通，表示車輛剛上五環(huán)，行駛順利。事后，有網(wǎng)友注意到車輛在并線時(shí)，軋過了實(shí)線車道線。事發(fā)當(dāng)天，有媒體向北京市交管部門詢問百度無人駕駛汽車上路行駛是否涉嫌違章。交管部門就此展開調(diào)查。7月6日，北京交警通過微博對此事作出回應(yīng)。交警方面表示。公安交管部門支持無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新，但應(yīng)當(dāng)依法、安全、科學(xué)進(jìn)行。對于違反《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)的行為，公安交管部門將依法予以查處。

　　介于此事，李彥宏在會(huì)上澄清：“實(shí)線并線的違規(guī)并不是自動(dòng)駕駛的錯(cuò)誤，是導(dǎo)播切得有點(diǎn)早了，那時(shí)候那輛車還沒有進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)，其實(shí)這是一個(gè)人為的錯(cuò)誤。但是我們再怎么解釋也解釋不清楚，大家就開始把這個(gè)事情吵的很大，完全沒有想到。”

　　最后，李彥宏在會(huì)上稱，對于百度市值遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于阿里騰訊，李彥宏稱并不很在乎。在AI時(shí)代，百度是有優(yōu)勢的。但是人工智能是個(gè)很大的市場，不可能一家獨(dú)大的。中國市場數(shù)據(jù)非常多，比如語音識(shí)別的領(lǐng)域，AI的準(zhǔn)確率已經(jīng)比人高了，人臉識(shí)別，在門禁、自動(dòng)售貨機(jī)等領(lǐng)域都有應(yīng)用，這些技術(shù)在中國都是比較領(lǐng)先的。