高速滾動(dòng)軸承油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)克服了油霧潤(rùn)滑及油脂潤(rùn)滑的缺點(diǎn), 具有如下眾多的優(yōu)點(diǎn):
(1)1-8個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)選擇，精確供油，因?yàn)橛挽F是任意擴(kuò)散的，油量很難確定，一般都是過(guò)量潤(rùn)滑，油脂潤(rùn)滑的一次加脂根本談不上定量供應(yīng), 而高速滾動(dòng)軸承油氣潤(rùn)滑的油則以極微量油滴形式進(jìn)入軸承，各潤(rùn)滑點(diǎn)的油量可以通過(guò)柱塞泵精確計(jì)量定量單獨(dú)供應(yīng)，這樣就易于實(shí)現(xiàn)按需供應(yīng)，避免浪費(fèi)，因而油的用量只占油霧潤(rùn)滑的1/10。
(2)可保持軸承承載部位的摩擦點(diǎn)總有新鮮的潤(rùn)滑劑。而油脂潤(rùn)滑的油脂有一定的使用周期,在前期潤(rùn)滑油較多,易攪動(dòng)發(fā)熱,到后期則不足,不能形成良好的潤(rùn)滑條件,由于補(bǔ)充油脂時(shí)操作繁瑣, 在實(shí)際應(yīng)用中大多是一次性加脂直到軸承更換為止。
(3)可使軸承溫升減小。實(shí)踐證明，在相同的轉(zhuǎn)速下,同一型號(hào)、同樣工況的主軸軸承使用（多普賽威普）油氣潤(rùn)滑裝置可以比用油霧潤(rùn)滑外圈溫升降低9℃～16℃；若保持軸承外圈溫升相同,則油氣潤(rùn)滑可使軸承速度因數(shù)提高25%以上。
(4)高速滾動(dòng)軸承油氣潤(rùn)滑對(duì)環(huán)境無(wú)污染。由于“油+氣”通過(guò)軸承之后排出的基本是壓縮空氣，本身不含油或含油量極少,較之油霧潤(rùn)滑, 更利于操作者健康。
(5)由于軸承內(nèi)部不斷有新鮮潤(rùn)滑油補(bǔ)充和新鮮空氣流出，外來(lái)雜質(zhì)很難進(jìn)入,內(nèi)部污物也易排出,因而可以提高軸承的使用壽命。
(1)1-8個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)選擇，精確供油，因?yàn)橛挽F是任意擴(kuò)散的，油量很難確定，一般都是過(guò)量潤(rùn)滑，油脂潤(rùn)滑的一次加脂根本談不上定量供應(yīng), 而高速滾動(dòng)軸承油氣潤(rùn)滑的油則以極微量油滴形式進(jìn)入軸承，各潤(rùn)滑點(diǎn)的油量可以通過(guò)柱塞泵精確計(jì)量定量單獨(dú)供應(yīng)，這樣就易于實(shí)現(xiàn)按需供應(yīng)，避免浪費(fèi)，因而油的用量只占油霧潤(rùn)滑的1/10。
(2)可保持軸承承載部位的摩擦點(diǎn)總有新鮮的潤(rùn)滑劑。而油脂潤(rùn)滑的油脂有一定的使用周期,在前期潤(rùn)滑油較多,易攪動(dòng)發(fā)熱,到后期則不足,不能形成良好的潤(rùn)滑條件,由于補(bǔ)充油脂時(shí)操作繁瑣, 在實(shí)際應(yīng)用中大多是一次性加脂直到軸承更換為止。
(3)可使軸承溫升減小。實(shí)踐證明，在相同的轉(zhuǎn)速下,同一型號(hào)、同樣工況的主軸軸承使用（多普賽威普）油氣潤(rùn)滑裝置可以比用油霧潤(rùn)滑外圈溫升降低9℃～16℃；若保持軸承外圈溫升相同,則油氣潤(rùn)滑可使軸承速度因數(shù)提高25%以上。
(4)高速滾動(dòng)軸承油氣潤(rùn)滑對(duì)環(huán)境無(wú)污染。由于“油+氣”通過(guò)軸承之后排出的基本是壓縮空氣，本身不含油或含油量極少,較之油霧潤(rùn)滑, 更利于操作者健康。
(5)由于軸承內(nèi)部不斷有新鮮潤(rùn)滑油補(bǔ)充和新鮮空氣流出，外來(lái)雜質(zhì)很難進(jìn)入,內(nèi)部污物也易排出,因而可以提高軸承的使用壽命。
180-0586-8797