儲(chǔ)罐鋅合金犧牲陽(yáng)極

犧牲陽(yáng)極材料總共有三大類，即鋁合金、鋅合金、鎂合金犧牲陽(yáng)極，在船舶上采用鋁合金犧牲陽(yáng)極和鋅合金犧牲陽(yáng)極，而不采用鎂合金犧牲陽(yáng)極。

不論是純鋁，還是純鋅均不宜作為犧牲陽(yáng)極材料使用，需向其中添加適量的合金元素提高其活化性能，而達(dá)到犧牲陽(yáng)極材料的要求，對(duì)犧牲陽(yáng)極材料有以下幾點(diǎn)要求，原材料來(lái)源豐富，價(jià)格便宜；有足夠的驅(qū)動(dòng)電壓，且工作電位長(zhǎng)期穩(wěn)定；有足夠的有效電容量，即單位重量的發(fā)生電量較高或消耗率較低。目前。我國(guó)已有多種鋁合金犧牲陽(yáng)極和鋅-鋁-鎘犧牲陽(yáng)極。均可用于船舶的陰極保護(hù)。

從1823年英國(guó)化學(xué)家Davy首次采用鑄鐵和純鋅保護(hù)木船的銅包皮以來(lái)，陰極保護(hù)技術(shù)得到了飛速發(fā)展，已經(jīng)應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。在修造船過(guò)程中，陰極保護(hù)技術(shù)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，在舾裝和船舶航行時(shí)均要實(shí)施陰極保護(hù)，從保護(hù)部位上來(lái)看，船體、液體艙和冷卻系統(tǒng)均采用了陰極保護(hù)技術(shù)。在船舶上實(shí)施陰極保護(hù)后，得到了良好的保護(hù)效果，其中船體的保護(hù)度可達(dá)到90%以上，壓載艙陰極保護(hù)設(shè)計(jì)合理時(shí)保護(hù)度可達(dá)50%-70%以上。

船體可以采用犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)，也可以采用強(qiáng)制電流陰極保護(hù)。船舶液體艙應(yīng)實(shí)施犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)

腐蝕的問(wèn)題遍及各個(gè)部門和行業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人類生活和社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生了巨大危害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各國(guó)由于腐蝕破壞造成的年度經(jīng)濟(jì)損失約占當(dāng)年國(guó)民經(jīng)濟(jì)總值的1.5%~4.2%。隨各國(guó)不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度和腐蝕控制水平而異。根據(jù)《中國(guó)腐蝕調(diào)查報(bào)告》的資料，我國(guó)近年來(lái)的年腐蝕損失約5000億元，（約占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的5%），這是一個(gè)十分驚人的經(jīng)濟(jì)損失數(shù)字。出來(lái)腐蝕的經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題之外，腐蝕過(guò)程和結(jié)果實(shí)際上也是對(duì)地球上有限資源和能源的極大浪費(fèi)，對(duì)自然環(huán)境的嚴(yán)重污染，對(duì)正常工業(yè)生產(chǎn)和人民生活的重大，并給人們帶來(lái)不可忽視的社會(huì)安全性問(wèn)題。腐蝕問(wèn)題還可成為阻礙高新技術(shù)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要制約因素。

當(dāng)兩種不同的金屬連接在一起浸沒(méi)在海水中是,兩塊金屬之間會(huì)產(chǎn)生電勢(shì)差,就會(huì)有一股電流從活躍的金屬流向相對(duì)不活躍的金屬,即從陽(yáng)極流向陰極,這就是電化學(xué)原理,陽(yáng)極首腐蝕,陰極保持穩(wěn)定.

    而船舶航行在海水中會(huì)發(fā)生更嚴(yán)重的電化學(xué)腐蝕,因?yàn)楹Ｋ凶杂傻碾x子,是天然的電解質(zhì)金屬和電解質(zhì)的反應(yīng)有陰極反應(yīng)和陽(yáng)極反應(yīng),兩種不同的金屬放在一起,活性較強(qiáng)的金屬容易失去電子,他們交換的媒介是電解質(zhì),有自由離子的流動(dòng).

    當(dāng)鐵在有酸性的電解質(zhì)的溶液中會(huì)失去電子,雜質(zhì)會(huì)變成正極,溶液中的氫離子吸收電子變成氫析出這個(gè)腐蝕過(guò)程因?yàn)橛袣錃馕龀龆Q為析氫腐蝕.lbqhj1718jx

儲(chǔ)罐鋅合金犧牲陽(yáng)極

而在酸性不強(qiáng)的環(huán)境中,會(huì)發(fā)生如下化學(xué)反應(yīng),這是微電池的正極發(fā)生的反應(yīng)這個(gè)腐蝕的過(guò)程因?yàn)槲昭鯕庥址Q為吸氧腐蝕.

    船體在海水中的反應(yīng)

海水中有溶解于水中的氧氣,和鋼鐵發(fā)生氧化反應(yīng).如果船體沒(méi)有保護(hù),船體的鋼板就會(huì)慢慢的溶解于海水中,船舶就會(huì)很危險(xiǎn),因此,船體需要保護(hù).

船體保護(hù)通常是用陰極保-,有犧牲陽(yáng)極法和抑制電流法

    金屬和電解質(zhì)的反應(yīng)有陰極反應(yīng)和陽(yáng)極反應(yīng),兩種不同的金屬放在一起,活性較強(qiáng)的金屬容易失去電子,他們交換的媒介是電解質(zhì),有自由離子的流動(dòng).

陰極保護(hù)是利用向船體提供電子防止船體的電子流失而氧化腐蝕.電流的流動(dòng)定義為從正極流向負(fù)極,由于電流的流動(dòng)方向定義為和電子流動(dòng)的方向相反,當(dāng)電流從海水流向船體時(shí),船體是被保護(hù)的,如果電流是從船體流向海水,則船體時(shí)加速腐蝕的.

陰極保護(hù)是對(duì)環(huán)境介質(zhì)中的金屬結(jié)構(gòu)物施以一個(gè)很小的陰極性直流電流，使金屬表面電位相對(duì)校正的陰極點(diǎn)唄陰極極化（電位負(fù)向移動(dòng)）至電位相

儲(chǔ)罐鋅合金犧牲陽(yáng)極

鋅是一種化學(xué)元素，它的化學(xué)符號(hào)是Zn，它的原子序數(shù)是30，在化學(xué)元素周期表中位于第4周期、第IIB族 。是一種淺灰色的過(guò)渡金屬。鋅（Zinc）是第四"常見(jiàn)"的金屬，僅次于鐵、鋁及銅，不過(guò)地殼含豐富的元素前幾名分別是氧、硅、鋁、鐵、鈣、鈉、鉀、鎂。外觀呈現(xiàn)銀白色，在現(xiàn)代工業(yè)中對(duì)于電池制造上有不可磨滅的地位，為一相當(dāng)重要的金屬 鋅化學(xué)符號(hào)是Zn，它的原子序數(shù)是30，相對(duì)原子質(zhì)量為65。鋅是一種銀白色略帶淡藍(lán)色金屬，密度為7.14克/立方厘米，熔點(diǎn)為419.5℃。在室溫下，性較脆；100～150℃時(shí)，變軟；超過(guò)200℃后，又變脆。鋅的化學(xué)性質(zhì)活潑，在常溫下的空氣中，表面生成一層薄而致密的堿式碳酸鋅膜，可阻止進(jìn)一步氧化。當(dāng)溫度達(dá)到225℃后，鋅劇烈氧化。

防腐鋅塊屬于犧牲陽(yáng)極，被保護(hù)的物體屬于陰極（船體、管道、儲(chǔ)罐、海洋工程設(shè)施等）其實(shí)也就是利用的原電池。不過(guò)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)做的差不多的也就是立博防腐了，我們常年在立博防腐公司拿貨。質(zhì)量非常好 

鋅陽(yáng)極的腐蝕行為與溫度有很大的關(guān)系，鋅在約60℃的含氧淡水中觀察到有相當(dāng)正的電位，其原因是鋅表面沉積層的組織結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，鋅的穩(wěn)定電位正移，甚至可比鐵的保護(hù)電位更正，此時(shí)鋅成為鋅-鐵電偶對(duì)中的陰極。這樣不僅不能起到保護(hù)作用，反而會(huì)加快鋼鐵的腐蝕。這種現(xiàn)象也稱為電位的極性反轉(zhuǎn)

鋅接地